湖北盈通专用汽车有限公司,纵昂牌CLT公告车型,盈通汽车,环卫绿化洒水车,雾炮抑尘车,扫路洗扫车,吸污吸粪车,冷藏运输车,吸尘道路清理车；送车上门,车到付款,汽车分期,零首付提车,欢迎来我公司实地参观考察，网站地图sitemap.html
| 基本参数： | 容积[30-34] 吨位[25] | 排放标准： | 国六 |
一、散装饲料车简介:
散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，
同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，
罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，
顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操
纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内
主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
二、散装饲料运输车有如下几个特点:
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，
进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
（2）总重量25吨，载重14.3吨上高速不超重，满载18吨，自重10.5吨
（3）料罐容积：30-34方，4个独立仓，实载：猪料18吨，鸡料21吨
（4）绞龙水平长度: 6.86米可加长，绞龙整体举升高度：8.5—9米可加高，水平最大输送距离6.86米可加长。
罐体有效容积:26.61立方米;介质:膨化及颗粒饲料,粉料,密度:500千克/立方米;整车长/轴距/罐体外形尺寸对
应关系(mm):11050/1800+5000/8100×2450×2100;10150/1800+4100/7200×2450×2300;
（5）卸料时间：30-40分钟。卸料速度：液压驱动800-1000千克/分钟，电动驱动500-700千克/分钟。卸料残留
率：≤0.022% 。卸料回转角度：360 度 (单边 180 度)。
罐体材质：厢体自重4.9吨。高强度铝合金钢材料，轻量化，整车自重轻，空车省油，载货多拉1吨左右。罐体
材质采用2mm优质高强度合金材料c600xt，罐体内分为若干隔仓，可以独立控制各分仓卸料顺序和速度，仓室数
量可根据用户需求增减。绞龙最大举升仰角60-80度。顶部绞龙的举升旋转均为液压控制，可左右旋转180度。采
用进口液压配件。使用电动绞龙需外接380V电源，或加装车载发电机。电动系统采用西门子电机，液压马达液压
泵采用美国伊顿。
卸料方法2种：第一种：380V 电机卸料：外接 380V 电源,只能在养殖场有三相电的情况下卸料使用(需要拉电缆
线), 外接 380V 电源可加装车24kw380V发电机。外接 380V 电源成本低,环保,车辆损耗低。【绞龙由电机进行
驱动（3 个 5.5KW 380V 电机），外接 380V 电源，全套施耐德/德力西电控,电控系统具有换相，防欠压，防反
转，联锁�；さ裙δ�。无三相电场所可加装车载发电机供电。卸料可选装无线�？夭僮�。】第二种：液压马达卸
料：绞龙液压驱动, 使用车辆怠速液压驱动绞龙卸料(不用拉电缆线）。速度快,安全性高,免维护。【采用进口配
件, 液压系统主要部件(品牌)：液压泵（ DENISON 丹尼逊Hydraulics 双联叶片泵）、液压马达（ eaton 伊顿）
液压换向阀（台湾油力）、高压防爆液压油管。工作稳定，不会出现液压油温过高而导致的卸料速度变慢或堵料，
使用年限长。卸料可选装无线�？夭僮�。】
产品细节
美国进口液压双联叶片泵 特征和优点：液压平衡设计(无内部径向力)保证轴和轴承的寿命特别长；噪声非常
小，操作者倍感舒适；轴能轻易地传输最高压力，保证轴的寿命特别长；独特的双金属片板允许用于冷启动；
有效的设计使泵在最恶劣的转速、温度和交变载荷下工作；可折卸的机芯，通常带有进油管，便于维修和改变
流量；20种排量，允许选择最佳的流量输出，用于最佳的能量使用；容积效率高。
美国进口液压马达 设计的灵活性：用在低转速、高扭矩的情况下，虽然体积小，但输出动力大。 耐用性：
三个关键部件配流盘、花键联动轴和输出轴的设计及其制造技术保证了马达的耐久性。因此这种耐用的液压马达
能够承受很高的液压压力。 额定性能：马达容许低速，小流量，高压力，大扭
上装标准配置：
1.罐体采用4mm优质碳钢板严格按照焊接工艺，副大梁、加强筋等均采用满焊工艺，严格的保证罐体的强度、密封性。
2.绞龙电机均采用国产优质电机，在粉尘、雨林、腐蚀性消毒水、恶劣的行驶环境下，保证散装饲料车的良好运行。
3.采用3个绞龙实现饲料的输出，绞龙采用锰钢材质、特种轴承，使用寿命大幅提升免维护。绞龙运转更加平稳，稳定性大大提高。10年绞龙制作工艺，保证绞龙的平稳运转。最合理的绞龙间隙、螺距、转速，降低破碎率的同时，产量达到国内领先水平。
4.电控系统采用德力西电器。在粉尘严重、路况颠簸、场内电压不稳定等情况下，为客户使用提高可靠性。电控箱采用欠相、欠压、防反转等电控联锁�；�，有效的防止操作人员的误操作。降低故障率。
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4mm优质碳钢 |
国产优质电机 |
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| 10年工艺绞龙 | 进口德力西电箱 |
上装选装配置：
1.选装进口西门子或者ABB绞龙电机，工作稳定性强故障率低。
2.选装�？夭僮鹘柿偕�、旋转，可保障在卸料过程中减少人工，可以单人完成操作，降低绞龙碰撞的可能性。
3.选装车载发电机，可以实现在没有外接电源的情况下直接卸料.
4.选装液压绞龙卸料，使用自身动力驱动，不需要外接电源，卸料时对场地无要求限制。
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进口ABB电机 |
无线绞龙�？� |
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| 车载优质发电机 | 液压绞龙卸料 |
底盘配置：
一汽解放15吨散装饲料车底盘
解放j6小三轴散装饲料车底盘以全新发动机为核心卖点，引出全面价值五大提升，15项技术升级的理念，展现新J6L国五高品质，高价值特性。解放J6L国五载货，全面升级，持续领航，打造行业新标杆。发动机升级，采用大柴CA6DK1发动机，五万公里长换油，动力强劲。排放升级，满足最新的国五法规，车辆更保值，使用年限长；采用CA6DK1发动机、陕齿8JS85E变速器、435轻量化后桥以及低风阻流线型驾驶室，实现体系节油，节油效果明显，百公里较竞品省1-2L； 最先满足欧洲ECER29碰撞法规，驾驶室采用机器人焊接，焊点均匀、牢固，驾驶室钢板厚度达1mm，加装车门防撞梁，全面提升安全等级； 电动玻璃升降、驾驶员座椅为空气减振座椅、自动空调、铝储气筒、电动液压举升。免维护电池，寿命更长减少维护成本；采用解放自主气驱尿素系统，彻底摆脱依靠外接电动泵驱动的传统模式，结构简单，皮实耐用
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| 玉柴200马力 |
法士特8档变速箱 |
10.00R20钢丝胎 | 驾驶室 |
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9吨后桥 |
驾驶室门板 | 驾驶室中控 |
方向盘 |
| 最畅销四款饲料车车型对比： | ||||
| 产品名称 | 东风多利卡散装饲料车 | 东风天锦单桥散装饲料车 | 东风天锦小三轴散装饲料车 | 东风天龙前四后八散装饲料车 |
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发动机型号 |
朝柴156马力 | 康明斯180马力 | 康明斯245马力 | 康明斯315马力 |
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功率/排量 |
115kw/3856ml |
132kw/5900ml |
180kw/6700ml |
232kw/9460ml |
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变速箱 |
万里扬6档变速箱 |
法士特小8档变速箱 | 法士特8档变速箱 | 法士特12档变速箱 |
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轴距 |
3800mm | 5000mm | 1800+5000mm | 1800+4600+1350mm |
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轮胎规格 |
8.25R20钢丝胎 |
10.00R20钢丝胎 | 11.00R20钢丝胎 | 11.00R20钢丝胎 |
| 车辆外形尺寸 |
7100×2200×3400mm |
9000×2450×3800mm | 10980×2480×3930mm | 12000×2500×3995mm |
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最大装载量（m³） |
12方 | 22方 | 30方 | 40方 |
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最大装载吨位（T） |
7吨 |
12吨 |
18吨 |
25吨 |
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最大输送高度（m） |
7.6米 |
8.5米 |
8.5米 |
8.8米 |
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卸料速度kg/min |
550-600 | 550-600 | 550-600 | 550-600 |
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整车卸料时间 |
10 分钟 | 18 分钟 | 25 分钟 | 35 分钟 |
| 分仓数量 | 2仓（1道隔板） | 3仓（2道隔板） | 4仓（3道隔板） | 4仓（3道隔板） |
| 以上车型均可选装�？夭僮鹘柿偕�、旋转；选装车载发电机；选装液压绞龙：选装绞龙加长。 | ||||
