湖北盈通专用汽车有限公司,纵昂牌CLT公告车型,盈通汽车,环卫绿化洒水车,雾炮抑尘车,扫路洗扫车,吸污吸粪车,冷藏运输车,吸尘道路清理车；送车上门,车到付款,汽车分期,零首付提车,欢迎来我公司实地参观考察，网站地图sitemap.html
| 基本参数： | 容积[22-24] 吨位[18] | 排放标准： | 国六 |
一、散装饲料车简介:
散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
二、散装饲料运输车有如下几个特点:
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件。
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
三、散装饲料运输车分类：
1、按卸料方式可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
2、 按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车。
四、散装饲料运输车原理：
液压式散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转， 经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群最新研发的、满足低端市场的新产品，该车不配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电，车轮距较小能适应农村乡间道路。该车性价比高很受客户的青睐，适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。罐体可分隔成二至四仓，同时装载不同饲料；各部件结构简单，操作方便灵活，易于维修保养。
上装标准配置：
1.罐体采用4mm优质碳钢板严格按照焊接工艺，副大梁、加强筋等均采用满焊工艺，严格的保证罐体的强度、密封性。
2.绞龙电机均采用国产优质电机，在粉尘、雨林、腐蚀性消毒水、恶劣的行驶环境下，保证散装饲料车的良好运行。
3.采用3个绞龙实现饲料的输出，绞龙采用锰钢材质、特种轴承，使用寿命大幅提升免维护。绞龙运转更加平稳，稳定性大大提高。10年绞龙制作工艺，保证绞龙的平稳运转。最合理的绞龙间隙、螺距、转速，降低破碎率的同时，产量达到国内领先水平。
4.电控系统采用德力西电器。在粉尘严重、路况颠簸、场内电压不稳定等情况下，为客户使用提高可靠性。电控箱采用欠相、欠压、防反转等电控联锁�；�，有效的防止操作人员的误操作。降低故障率。
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4mm优质碳钢 |
国产优质电机 |
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| 10年工艺绞龙 | 进口德力西电箱 |
上装选装配置：
1.选装进口西门子或者ABB绞龙电机，工作稳定性强故障率低。
2.选装�？夭僮鹘柿偕�、旋转，可保障在卸料过程中减少人工，可以单人完成操作，降低绞龙碰撞的可能性。
3.选装车载发电机，可以实现在没有外接电源的情况下直接卸料.
4.选装液压绞龙卸料，使用自身动力驱动，不需要外接电源，卸料时对场地无要求限制。
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进口ABB电机 |
无线绞龙�？� |
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| 车载优质发电机 | 液压绞龙卸料 |
底盘配置：
陕汽轩德10吨散装饲料车底盘
陕汽轩德小三轴散装饲料车底盘设计V形家族式前脸，时尚美观，中型卡车独家匹配LED日间行车灯，凸显出轩德超群出众。驾驶室四点悬浮结构、多功能环绕式仪表台、铰接式后悬置、可调节包裹式气囊座椅，降低驾驶室颠簸；档杆加装专用防尘罩、整体发泡式地板、制动总泵加装消音器、车门双层密封结构、噪音低，驾乘舒适。进口发动机技术，“法士特变速箱+小速比后桥”，端面齿传动，传输效率高，经济车速提高5公里，综合油耗更低。铝制储气筒、铝制油箱、铝制变速箱壳体、铝合金钢圈，自重较同行业低200公斤以上。 新型离合器踏板结构、优化变速箱挡弹簧及软轴，操控随心；APU模板+冷凝器，储气容量增加30%以上，双重�；�，刹车安全性有保障。高强型线束材质、全浸塑线束固定�？�，耐用性及可靠性行业领先；精选行业一流品牌配套体系；优化底盘布局结构，行驶平稳性及二次改装便利性行业领先。先进行车管理系统、智能仪表及多媒体显示屏，集导航、娱乐、故障检测于一体。
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| 玉柴185马力 |
法士特8档变速箱 |
10.00R20钢丝胎 | 驾驶室 |
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9吨后桥 |
驾驶室门板 | 驾驶室中控 |
方向盘 |
| 最畅销四款饲料车车型对比： | ||||
| 产品名称 | 东风多利卡散装饲料车 | 东风天锦单桥散装饲料车 | 东风天锦小三轴散装饲料车 | 东风天龙前四后八散装饲料车 |
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发动机型号 |
朝柴156马力 | 康明斯180马力 | 康明斯245马力 | 康明斯315马力 |
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功率/排量 |
115kw/3856ml |
132kw/5900ml |
180kw/6700ml |
232kw/9460ml |
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变速箱 |
万里扬6档变速箱 |
法士特小8档变速箱 | 法士特8档变速箱 | 法士特12档变速箱 |
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轴距 |
3800mm | 5000mm | 1800+5000mm | 1800+4600+1350mm |
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轮胎规格 |
8.25R20钢丝胎 |
10.00R20钢丝胎 | 11.00R20钢丝胎 | 11.00R20钢丝胎 |
| 车辆外形尺寸 |
7100×2200×3400mm |
9000×2450×3800mm | 10980×2480×3930mm | 12000×2500×3995mm |
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最大装载量（m³） |
12方 | 22方 | 30方 | 40方 |
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最大装载吨位（T） |
7吨 |
12吨 |
18吨 |
25吨 |
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最大输送高度（m） |
7.6米 |
8.5米 |
8.5米 |
8.8米 |
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卸料速度kg/min |
550-600 | 550-600 | 550-600 | 550-600 |
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整车卸料时间 |
10 分钟 | 18 分钟 | 25 分钟 | 35 分钟 |
| 分仓数量 | 2仓（1道隔板） | 3仓（2道隔板） | 4仓（3道隔板） | 4仓（3道隔板） |
| 以上车型均可选装�？夭僮鹘柿偕�、旋转；选装车载发电机；选装液压绞龙：选装绞龙加长。 | ||||
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车辆名称 |
陕汽轩德X6散装饲料运输车 |
车辆型号 |
SCS5181ZSLSX |
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整车尺寸 |
9000X2500X3800mm |
料罐标准容积 |
20立方 |
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装载重量 |
10吨 |
总质量 |
18000Kg |
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额定质量 |
9385Kg |
整备质量 |
8420Kg |
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液压系统绞龙 |
进口液压部件 |
电动系统绞龙 |
进口配件 |
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饲料罐仓数 |
3 |
罐体材质 |
2mm C600xt合金材质（武钢专用） |
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卸料时间 |
25分钟 |
卸料速度 |
500/700千克/分钟 |
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卸料残留率 |
≤0.022% |
绞龙最大仰角 |
60度 |
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水平最大运输送距离 |
6.86米 |
垂直最大输送高度 |
8米 |
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卸料回转角度 |
360度（单边180度） |
生产周期 |
12个工作日 |
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陕汽轩德20方（10吨）散装饲料车底盘技术参数/配置 |
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底盘型号 |
SX1181GP5 |
发动机 |
潍柴160马力/玉柴185马力 |
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变速箱 |
法士特8挡 |
轴距 |
5000mm |
